A Costa Amalfitana É Demasiado Turística? A Minha Opinião Sincera

Já caminhei pela berma da SS163 mais vezes do que gostaria de admitir, encostado a um muro de pedra enquanto um autocarro da SITA e uma carrinha de entregas tentavam cruzar-se numa curva fechada, e todas as vezes fiz a mim mesmo a mesma pergunta: será este lugar realmente demasiado turístico, ou estou apenas irritado por causa de dez minutos maus? Depois de várias visitas em épocas diferentes, cheguei a uma resposta que estou disposto a defender: em época alta, sim, a Costa Amalfitana tem um verdadeiro problema de excesso de turismo, e não é apenas uma questão de disposição, está embutido na própria geografia.

Por que “demasiado turística” não é aqui apenas uma sensação

O excesso de turismo costuma ser descrito como um problema de perceção — demasiadas pessoas nas fotografias, uma espera demasiado longa por uma mesa. Na Costa Amalfitana, a queixa tem uma causa física que se pode apontar num mapa. Isto não é uma região extensa onde as multidões se espalham. É uma faixa de cerca de 50 km agarrada a uma falésia, e a SS163 é a única estrada que a percorre ao longo de todo o seu comprimento. Não há alternativa, não há uma segunda via, não há comboio direto até Amalfi, Positano ou Ravello. Quando a procura dispara, tem exatamente um único canal por onde passar, e esse canal não fica mais largo só porque chegou julho.

Penso que esta distinção importa mais do que a maioria das reportagens sobre a região admite. Um museu cheio pode acrescentar entradas com hora marcada. Uma vila costeira cheia pode continuar a funcionar se os carros conseguirem circular. Aqui, quando a SS163 fica congestionada, tudo fica congestionado com ela: o autocarro de que dependes para ir de Positano a Amalfi, o táxi que tenta chegar ao teu hotel, a ambulância que ocasionalmente precisa da mesma faixa. É essa parte que me faz passar de “cheio” para “estruturalmente sobrecarregado”.

A estrada é todo o argumento

Continuo a voltar ao facto de que aqui não há alternativa. Lê o que quiseres sobre conduzir na SS163 e verás sempre os mesmos avisos repetidos: é estreita, faz curvas constantemente e, em época alta, aplica restrições sazonais de ZTL e controlo de trânsito alternado em Amalfi, Positano e Ravello. Esses controlos existem porque a estrada já não consegue absorver a procura de pico sem problemas — isso não é especulação, é a própria razão pela qual as restrições foram criadas.

Compara isso com a forma como a maioria dos visitantes se desloca de facto, usando os autocarros SITA em vez de um carro alugado, precisamente porque a estrada penaliza quem tenta conduzi-la sozinho em julho ou agosto. Os ferries ajudam a distribuir parte dessa carga em época alta, ligando a costa a Sorrento, Capri e Nápoles, mas seria enganoso chamar-lhe uma solução válida durante o ano todo — essas ligações de ferry tornam-se muito mais escassas ou desaparecem por completo assim que chega o inverno. Portanto, a imagem honesta é esta: uma estrada sobrecarregada durante a maior parte do ano, e uma válvula de escape parcial e sazonal que só funciona quando o clima colabora.

Onde penso que o argumento de “é só perceção” falha

Já vi argumentar-se que a conversa sobre excesso de turismo aqui é exagerada, que há muitos destinos mais cheios que não recebem este rótulo. Não creio que esse argumento se sustente assim que se tem em conta o motivo pelo qual não há comboio. Não é um esquecimento — ninguém colocou carris ao longo de uma falésia de 50 km, e ninguém o vai fazer. Isso é um facto estrutural permanente, não um inconveniente temporário à espera de investimento em infraestrutura. Todas as outras regiões turísticas em que consigo pensar que gerem bem a procura elevada fazem-no acrescentando capacidade: mais comboios, uma via de circunvalação, uma segunda ponte. A Costa Amalfitana estruturalmente não pode fazer isso. O seu encanto — as falésias, as ruas estreitas, as vilas empilhadas na encosta — é exatamente aquilo que limita a sua capacidade. Isso é um problema muito mais difícil do que “está na moda agora”, e penso que merece ser nomeado como tal em vez de suavizado como uma queixa sazonal.

O que não vou afirmar

Quero ser cuidadoso aqui, porque é fácil, num artigo de opinião, recorrer a números que soam autorizados mas não o são. Não te vou dizer quantos milhões de visitantes passam por Positano em cada agosto, nem citar uma taxa precisa de crescimento anual, porque não tenho dados fiáveis para sustentar isso, e inventá-los enfraqueceria o próprio argumento. A tese de um verdadeiro problema de excesso de turismo não precisa de uma estatística fabricada. Assenta inteiramente em factos estruturais: uma única estrada, nenhum acesso ferroviário direto a qualquer vila costeira, e controlos de trânsito sazonais que existem porque as próprias autoridades da região reconheceram a sobrecarga.

Então, ainda vale a pena visitar?

Continuo a achar que sim, e continuo a voltar. Mas mudei a forma como planeio uma viagem por causa de tudo isto. Já não tento ver cinco vilas num só dia. Verifico quando visitar em vez de assumir por defeito o verão, e tive viagens genuinamente melhores em maio e outubro do que alguma vez tive em agosto, quando a mesma vista vinha acompanhada de uma hora de pé no corredor de um autocarro. Se estás decidido a visitar em época alta, prefiro que o faças com os olhos abertos quanto aos limites da SS163 do que a chegar à espera da versão fácil e cinematográfica da costa que as fotografias prometem. Uma excursão guiada de um dia que trata da condução, como um tour de dia inteiro à Costa Amalfitana a partir de Nápoles, elimina pelo menos um ponto de fricção, mesmo que não consiga eliminar a própria multidão.

Onde fico

O excesso de turismo na Costa Amalfitana não é um mito inventado por escritores de viagens rabugentos, mas também não é puramente uma questão de gerir expectativas. É o resultado previsível de combinar uma atração de nível Património da UNESCO com uma geografia de faixa única, estrada única e sem comboio, que nunca foi construída para movimentar o volume atual de época alta. Não penso que isso torne a costa um erro para visitar. Torna o timing a decisão mais importante que vais tomar sobre a viagem, bem antes de escolheres um hotel ou uma vila para ficar.

um dia guiado que combina as ruínas de Pompeia com um percurso pela Costa Amalfitana, deixando outra pessoa navegar pela SS163 pode suavizar uma visita em época alta, e se preferires distribuir a costa por dois dias sem enfrentares um carro alugado nas curvas fechadas por ti próprio, este itinerário de dois dias por Sorrento, Costa Amalfitana e Pompeia a partir de Nápoles foi criado exatamente à volta dessa limitação. Para uma chegada mais simples, um transfer privado a partir de Nápoles ou Salerno com paragem em Pompeia pelo menos mantém-te longe da fila do autocarro SITA no dia da viagem.

Nada disto resolve o estrangulamento de fundo. Mas é a versão honesta e prática de “demasiado turística”: não um motivo para saltar a costa, mas um motivo para deixar de fingir que a SS163 consegue absorver tudo o que julho lhe atira. Se quiseres uma forma estruturada de evitar o pior disso, o meu guia para evitar as multidões e o itinerário fora de época são por onde eu começaria, juntamente com perceber por que não há comboio na costa amalfitana em primeiro lugar — assim que isso ficar claro, o resto das particularidades da costa faz muito mais sentido.